Na jednoj obali Save privode se kraju radovi na donjem stroju, na drugoj obali vrše se pripreme. Na lijevoj obali Save u toku je izgradnja riječnih stubova, izgrađeno je brdo koje će služiti za naguravanje čelične konstrukcije, jedinstven poduhvat po evropskim standardima. Na sredini rijeke Save neobična slika.
– Praktično, ogradili smo jedan dio rijeke Save, otimamo ga od vode i zaga se formira tako što se napravi jedan odbrambeni sistem od vode, zatim se izvrši podvodno betoniranje da bismo došli do nekog nivoa gdje u budućnosti treba sa suvog da radimo kada se to završi. Onda se ispumpava voda, praktično, i radi zaštitni čelični pojas kako bi konstrucija izdržala nalet vode rijeke Save – istakao je Dragan Јocić, nadzorni organ ЈP “Putevi Srbije”.
Na gradilištu je svakodnevno 350 radnika turske kompanije “Tašjapi”.
– Kada se osuši voda radi se završni sloj betona i praktično kao da smo na obali i takvi radovi se vrše dalje, formira se greda stub, izlazimo iz rijeke Save. Kada se završi, sve ovo što vidite će biti srušeno i ostaće stubovi u vodi – pojasnio je Јocić.
Prema ranijem dogovoru, most na Savi i dionicu auto-puta Rača- Bijeljina finansiraće Vlada Srbije.
– Јedan od osnovnih problema kod izgradnje bilo kojeg objekta, pogotovo autoputa i definisanja trase i eksproprijacije, što se tiče ovog dijela to je završeno, slijedi izbor izvođača radova – naveo je Vojin Mitrović, ministar transporta i komunikacija.
Zajednički granični prelaz biće izgrađen na strani Srbije. U dijelu auto-puta koji prolazi kroz Republiku Srpsku, Rača –Bijeljina –Brčko prema Vukosavlju, trasa je poznata, rješavaju se imovinsko-pravni odnosi. S druge strane, nije poznato da li će se kroz Federaciju, od Brčkog do Tuzle, auto-putem ili brzom saobraćajnicom. Druga varijanta je Tuzla – Žepče, pa bi do spajanja došlo na Koridoru 5C.
