Rehabilitacija magistralnog puta Trebinje–Bileća, jedne od najopterećenijih i najkritičnijih saobraćajnica u istočnoj Hercegovini, trebalo bi da počne tokom 2026. godine, potvrđeno je za portal TrebinjeLive iz JP „Putevi Republike Srpske“. Riječ je o dionici dugoj oko 29 kilometara, koja godinama unazad predstavlja ozbiljan bezbjednosni i infrastrukturni problem za sve učesnike u saobraćaju.
Iz „Puteva RS“ navode da su preduzete sve ključne aktivnosti kako bi projekat konačno ušao u fazu realizacije. Nakon sprovedenih procedura, potpisan je ugovor sa preduzećem „Radis“ iz Istočnog Sarajeva, koje je izradilo kompletnu projektnu dokumentaciju, čime su stvoreni osnovni preduslovi za početak radova.
„Ovaj projekat je od izuzetnog značaja za Republiku Srpsku, a posebno za jug njenog prostora. Trenutno se nalazimo u fazi pripreme tenderske dokumentacije u skladu sa pravilima Svjetske banke, s obzirom na to da će se radovi finansirati iz kreditnih sredstava ove institucije“, ističu iz „Puteva RS“.
To praktično znači da će izbor izvođača radova biti sproveden kroz međunarodnu proceduru, putem tzv. STEP sistema Svjetske banke, što dodatno produžava rokove, ali istovremeno garantuje stroge standarde i transparentnost. Tek nakon okončanja ovog procesa biće poznati precizni rokovi izvođenja i ukupna vrijednost investicije, koja bi, prema ranijim procjenama, mogla biti višemilionska.
Planirana rehabilitacija ne podrazumijeva samo presvlačenje kolovoza, već temeljno uređenje kompletne dionice. To uključuje skidanje dotrajalih slojeva asfalta, ugradnju novih, nivelaciju puta, sanaciju oštećenja, uređenje sistema odvodnje, postavljanje nove horizontalne i vertikalne signalizacije, kao i zaštitnih ograda na rizičnim mjestima.
Poseban akcenat biće stavljen na kritične tačke, kojih na ovoj dionici ne nedostaje.
Naime, put Trebinje–Bileća već duže vrijeme važi za jedan od lošijih magistralnih pravaca u ovom dijelu Republike Srpske. Kolovoz je na brojnim mjestima ispucao, ulegnut i pohaban, a oštećenja su naročito izražena nakon zimskih mjeseci. Dodatni problem predstavlja činjenica da ovom saobraćajnicom svakodnevno prolazi veliki broj teretnih vozila, što dodatno ubrzava njeno propadanje.
Vozači godinama upozoravaju na smanjenu bezbjednost, posebno u noćnim uslovima i tokom kiše, kada su oštećenja još teže uočljiva. U takvim okolnostima, i manji propusti u održavanju mogu imati ozbiljne posljedice.
Jedna od najkritičnijih tačaka bio je i usjek u mjestu Žudojevići, gdje su ranije zabilježena obrušavanja i odroni. Ova lokacija je nedavno sanirana, čime je uklonjen jedan od većih bezbjednosnih rizika, ali to, kako ističu vozači, nije značajnije popravilo ukupnu sliku puta.
Iz „Puteva RS“ naglašavaju da, uprkos složenosti projekta, ne postoje imovinsko-pravne prepreke koje bi mogle odgoditi početak radova. Kao jedini izazov navode usklađivanje domaćih procedura sa zahtjevima Svjetske banke, što je standardna praksa kod ovakvih infrastrukturnih projekata.
„Ukoliko ne bude nepredviđenih radova na kritičnim tačkama, projektom će biti obuhvaćene sve spojne dionice i ključne lokacije duž trase“, poručuju iz ovog preduzeća.
Za stanovnike Trebinja, Bileće i cijele istočne Hercegovine, ova saobraćajnica nije samo putna veza između dva grada – ona je svakodnevna ruta za posao, transport robe i povezivanje sa ostatkom regiona. Upravo zato se od najavljene rehabilitacije očekuje mnogo više od pukog „krpljenja“ – očekuje se dugoročno rješenje koje će donijeti veću bezbjednost, pouzdanost i kvalitet vožnje.
Ako najavljeni rokovi budu ispoštovani, vozači bi nakon godina čekanja konačno mogli dobiti put kakav ova dionica odavno zaslužuje. Trebinjelive
