Vršilac dužnosti generalnog direktora Srbijavoza Ljubiša Pejičić izjavio je danas da se srpska željeznička mreža trenutno nalazi u fazi velike istorijske modernizacije, koja obuhvata izgradnju novih i temeljnu rekonstrukciju postojećih pružnih pravaca i dodao da organizacija putničkog saobraćaja zavisi od infrastrukturnih radova.
Kompanija Srbijavoz je za prvih pet mjeseci ove godine registrovala oko 700.000 putnika više u odnosu na prethodnu godinu. Direktor Srbijavoza je naglasio važnost razumijevanja uloga različitih preduzeća s obzirom na to da tako obimni projekti utiču na svakodnevni saobraćaj.
Pejičić je naglasio da su upravljanje infrastrukturom i organizacija putničkog prevoza potpuno razdvojeni procesi.
“Naša zemlja je jedna od rijetkih zemalja u regionu koja ulaže ozbiljna finansijska sredstva u željeznički sektor. Što kroz kupovinu novih vozova, što kroz infrastrukturne projekte koji se tiču izgradnje novih pruga ili modernizacije ili rekonstrukcije postojećih. U takvoj situaciji postoje brojni radovi na prugama koji su u nadležnosti naših kolega iz Infrastrukture željeznice Srbije. I zapravo su oni ti koji određuju organizaciju saobraćaja. Dakle, koje dionice možemo da koristimo i pod kojim uslovima. Što se tiče Srbijavoza, naša briga su vozovi”, rekao je Pejičić za Tanjug povodom učestalih pitanja javnosti koja se tiču funkcionisanja željezničkog saobraćaja u periodu intenzivnih kapitalnih ulaganja.
On je dodao da dodatni izazov u održavanju stabilnosti reda vožnje predstavljaju i neodgovorni pojedinci koji otuđuju opremu na prugama i samim tim dovode do kvarova, što za posljedicu ima kašnjenja ili odlaganja vozova. Za prvih pet mjeseci ove godine Srbijavoz je registrovao oko 700.000 putnika više u odnosu na prethodnu godinu, što je porast od oko 20 procenata. Ovaj trend je naročito bio primjetan otvaranjem pruge do Subotice, a dalji dramatičan rast očekuje se kada se otvori pruga do Budimpešte.
Pejičić se osvrnuo i na javne diskusije o finansijskom poslovanju preduzeća, naglasivši da su trenutni rashodi zapravo strateška investicija.
“Mi ove godine kupujemo nove lokomotive, kupujemo nova spavaća kola, i prosto se negdje u javnosti povela tematika i priča da li poslujemo u plusu ili u minusu, bez ulaženja u strukturu. Dakle, kada kupujete nova vozna sredstva, to je ulaganje u budućnost. Dakle, ne radi se o operativnom gubitku, već ulaganju u budućnost i mi ćemo ta vozna sredstva koristiti u narednih 30, 40 godina, samim tim ubirati i prihode”, rekao je Pejičić.
On ističe da će 2026. biti prava godina Srbijavoza kada se radi o investicijama. Poseban akcenat stavljen je na istorijski projekat Ekspo 2027 u Beogradu. Kompanija Srbijavoz je zajedno sa državom ušla u nabavku devet novih vozova iz Kine, čiji se polazak put Srbije očekuje početkom jeseni.
Ovi specifični vozovi će povezivati centar grada, Beograd, preko Zemun Polja, aerodroma, Nacionalnog stadiona i Ekspa. Nakon završetka ove velike manifestacije, ovih devet vozova će ostati u sistemu BG Voza, čime će se dramatično podići kvalitet usluga, sve do dolaska dodatnih 30 vozova kupljenih od španske kompanije Kaf (CAF).
Na kraju, direktor je podsjetio i na tradiciju koja se ne zaboravlja. Krajem prošle nedelje obilježeno je pola vijeka, odnosno 50 godina od prvog voza na relaciji Beograd – Bar. Ova ruta je i dalje izuzetno popularna i za nju vlada veliko interesovanje kao jedno „romantično putovanje” koje starije generacije podseća na djetinjstvo i odlaske na more sa roditeljima o čemu svjedoči i podatak da je prošle godine na ovoj relaciji prevezeno oko 150.000 putnika, a veliki odziv očekuje se i ove sezone, prenosi Tanjug.
