Mostar je danas dobio četiri autobusa, koji voze na komprimirani prirodni plin (CNG) čime je napravljen još jedan korak u modernizaciji voznog parka Mostar busa, a ulice grada ekonomičnija, ekološki prihvatljiva i tiša vozila.
Vršilac dužnosti direktora JP Mostar bus Željko Marjanović rekao je da su danas puštena u promet četiri nova vozila i da je ovo pilot projekt prve faze obnove voznog parka Mostar busa.
Ovi autobusi, koji su polovni, su plaćeni 350 hiljada matraka i imaju normu Euro 6 koja značajno manje zagađuju, manje troši i jeftinija je za održavanje.
“Uključivanjem ovih vozila u našu flotu značajno ćemo dignuti kvalitet voznog parka i udobnost i prvi put ćemo uspjeti da cijela flota bude klimatizirana. Sami znate šta to znači za Mostar. Ovi autobusi značajno manje troše i održavanje je značno rentabilnije”, poručio je Marjanović dodajući da se ovim staje rame uz rame Tuzli, Banja Luci i Sarejevu i da je zahvalan Gradskoj upravi i gradonačelniku Mostara na podršci.
Prema Marjanovićevim riječima druga faza sastojaće se od nabavke novih vozila na dizel gorivo i u tu fazu se ulazi već za nekoliko mjeseci nabavkom dva nova mini busa od 20 sjedišta.
“Cilj nam je da vozni park Mostar busa bude prilagođen potrebama naših sugrađana. U sljedećih par godina trebali bi obnoviti cijeli vozni park Mostar busa”, rekao je MArjanović.
Prema njegovim riječima u novom voznom parku trebala bi se naći i električna vozila, a na krovu upravne zgrade uskoro će se montirati i solarne elektrene koja će omogućiti instalaciju elektropunjača i time bi se počelo i sa trećom fazom obnove voznog parka koja podrazumjeva nabavku električnih vozila.
Paralelno sa obnovom voznog parka ide se i sa strategijom digitalizacije kojom se putnicima žele pružiti blagovremene informacije putem aplikacije i displeja na pojedinim mjestima u gradu, a plan je i modernizovati prodaju karata pomoću bankovnih kartica i elektroničkog novčanika.
Govoreći o trenutnom voznom parku, Marjanović kaže da je on vrlo star i da je to donacija Vlade Japana 2002. godine i nakon toga donacija Grada Splita.
“Moramo razmišljati o nabavci novih autobusa. U pogonu su ovi autobusi zahvaljujući našim majstorima koji čine čuda”, rekao je Marjanović.
Gradonačelnik Mostara Mario Kordić rekao je da je prilikom preuzimanja mandata zatekao devastirano preduzeće i da je tome dosta doprinjela i kriza sa Covid virusom.
“Donesena je strateška odluka i master plan razvoja javnog prevoza Mostara. Bilo je promišljanja da se ide sa javnim privatnim partnerstvom, ali smo na kraju odlučili da zadržimo puno vlasništvo nad javnim prevozom računajući da je to strateška firma koja će biti važan akter u turizmu, kod prevoza đaka i penzionera i to nama je jako bitno. To zahtjeva ulaganje i jako velik angažman”, rekaoe je Kordić.
Podsjeća da su od Grada Splita dobili donaciju autobusa i da su zahvalni na tome, da su sada opet kupili polovna vozila i da je to stvarnost, ali da se polako zanavlja vozni park i popravlja situacija.
“Ovo je dobar potez i ušteda je 30 posto na energentu. Plan nam je da cijeli vozni park bude elektrificiran i da imamo svoje javno preduzeće koje pruža kopletnu komunalnu uslugu”, rekao je Kordić i pohvalio upravu Mostar busa.
Poručuje da se svako preduzeće iz Grada pomaže, ali da se svugdje ne vide dobri rezultati.
