JP Autoceste Federacije BiH pustile su za saobraćaj novih 11 kilometara autoceste na Koridoru Vc, čime su povezane dionice Poprikuše – Nemila – Vranduk, uključujući i tunel Bosna, trenutačno najduži cestovni tunel u Bosni i Hercegovini.
Direktor JP Autoceste FBiH Denis Lasić istaknuo je da su svi tehnički, kadrovski i finansijski kapaciteti ovog javnog preduzeća trenutno usmjereni isključivo na završetak i puštanje za saobraćaj novih dionica Koridora Vc, koji ima strateški značaj za Federaciju BiH i cijelu državu.
“Zahvaljujem Vladi FBiH, resornoj ministrici, Delegaciji Evropske unije te međunarodnim finansijskim institucijama, prije svega EIB-u i EBRD-u, na kontinuiranoj podršci projektima na Koridoru Vc. Novootvorena dionica jedna je od tehnički najzahtjevnijih na cijelom koridoru, s tunelom Bosna i nizom mostova i vijadukata izvedenih prema najvišim evropskim standardima. Poseban naglasak stavljen je na bezbjednosne sisteme i pametnu opremu u tunelima. Dionica je otvorena u punom profilu i bez naplate, kako bi građani mogli odmah osjetiti njezine benefite”, poručio je Lasić.
Tehnički najzahtjevnija dionica
Ukupnih 11 kilometara nove autoceste čine dionica Poprikuše – Nemila te dio dionice Nemila – Vranduk. Centralni objekt je tunel Bosna (ranije Golubinja), dug 3.600 metara, s dvije cijevi i po dvije saobraćajne trake u svakom smjeru, dopuštenom brzinom od 100 km/h, 52 SOS niše i 33 ventilacijska sistema.
Na dionici su izgrađeni i mostovi Golubinja 1 i 2, Bosna i Kovanići, petlja Poprikuše, Centar za kontrolu saobraćaja te naplatno mjesto. Izvođač radova bila je turska firma Cengiz Insaat, dok je nadzor provodio IRD Engineering iz Italije, prema ugovoru „Design & Build“ (FIDIC Žuta knjiga).
Evropska unija u izgradnju ove dionice uložila je 42 miliona evra bespovratnih sredstava putem WBIF-a, uz dodatne povoljne kredite EBRD-a (157,5 miliona evra) i EIB-a (70 miliona evra).
Dionica Nemila – Vranduk nastavlja se na Poprikuše – Nemila, gradi se prema FIDIC Crvenoj knjizi, a finansira se kreditnim sredstvima Kuvajtskog fonda za arapski ekonomski razvoj (KFAED).
Veća bezbjednost i kraće putovanje
Otvaranjem novih dionica značajno je povećana bezbjednost saobraćaja u odnosu na magistralnu cestu M-17, poboljšana je protočnost i pouzdanost cestovnog saobraćaja te skraćeno vrijeme putovanja između Žepča i Zenice, uz rasterećenje jedne od najopterećenijih saobraćajnica u BiH.
Novi kilometri već 2026. godine
JP Autoceste FBiH najavljuju nastavak intenzivne gradnje i u 2026. godini. U prvom kvartalu planirano je puštanje za saobraćaj dionice Putnikovo Brdo – Medakovo, u drugom kvartalu tehnički najzahtjevnije dionice Vranduk – Ponirak – Nemila, dok je za treći kvartal predviđeno otvaranje dionice Medakovo – Ozimice.
Iz JP Autocesta FBiH poručuju da se svi projekti realizuju u skladu s važećim zakonima, uz saradnju s domaćim i inostranim partnerima te uz puno poštivanje javnog interesa.
Koridor Vc ostaje ključna saobraćajna ruta za integraciju Bosne i Hercegovine u evropsku saobraćajnu i privrednu mrežu, a svaki novi kilometar autoceste predstavlja korak bliže Evropskoj uniji, bezbjednijem saobraćaju i snažnijem privrednom razvoju.
