Za desetak dana od kako je odlučeno kako su BiH i Srbija odlučne da naprave brzu cestu od Sarajeva do Beograda bh. stručnjaci, uz preporuke politike, su uspjeli napraviti čak osam trasa i idejnih rješenja za taj jedan put.
Kao i do sada političari su očito je, okretali trase po vlastitim željama. Jučer su ministar prometa i veza BiH Ismir Jusko i ministar prometa i veza RS-a Neđo Trninić u smirenim tonovima pojasnili kako će se pokušati naći najbolje rješenje. Na sastanku su bili prisutni i čelni ljudi Autocesta FBiH i Autoputeva RS-a, Adnan Terzić i Dušan Topić. Jusko je kazao novinarima kako će konačna odluka o izboru trase biti donesena nakon sastanka s investitorom u Turskoj.
Izgradnja autoputa, odnosno brze ceste Beograd-Sarajevo projekt je koji ide od Beograda, koridorom 11, do Užica i od Užica se veza nastavlja sa Vardištem.
Jusko pak potvrđuje kako već postoje “trase favoriti”, te kako obje idu od Sarajeva do Vardišta, kod Višegrada, s tim da bi jedna od njih trebala ići preko Pala, Sokoca i Rogatice, a druga preko Mesića i Goražda. Prije bilo kakvih dogovora o trasama, kazao je Jusko, prvo će on i srbijanska ministrica Zorana Mihajlović u narednih mjesec dana morati porazgovarati sa turskim investitorima kako bi vidjeli koliko novca su spremni uložiti u izrade planova i samu gradnju. Ta informacija će direktno utjecati i na same trase, a moguća cijena ovoga projekta, kazao je, ide od 30 do 800 milijuna eura. Nakon sastanka sa investitorima održat će se i sastanci predstavnika vlasti iz BiH i Srbije kako bi se postigao konačan dogovor. Jusko je naveo i da postoje uvjeti kojih se BiH mora pridržavati, odnosno mora voditi računa o planu Srbije.
-Projekt je strateški važan i za Srbiju i BiH…Potrebno je istaći da je istočni dio BiH poprilično siromašan i sa lošom infrastrukturom. Ovaj bi projekt promijenio taj dio BiH u smislu da imaju komunikaciju i sa Vc i sa Srbijom, istakao je Jusko. Jusko je kazao i kako će ovaj put, ali i svih ostali koji se grade, napraviti Bosnu i Hercegovinu boljom za život. Također je jučer uputio kritike na račun federalnog ministra prometa i veza Denisa Lasića “zbog njegovog odnosa prema ovom projektu”. Naime, Lasić je najavio da neće doći na sastanak, ali nije poslao ni nikoga ko bi ga mijenjao.
Trninić je najavio i da će predstavnici entitetskih vlada nastaviti razgovore o ovoj temi, a prva prilika za to bit će 9. ožujka za kada je zakazana zajednička sjednica vlada RS-a i FBiH. Trninić je rekao da je bilo riječi o nekoliko varijanti o kojima još nije sazrela situacija da se priča.
-Najbliža je svakako “ruta tri”, a to je veza između Sarajeva i Vardišta i dalje kroz Srbija, veza od Vardišta sa koridorom 11 i 10 (kroz Srbiju). O nekim drugim detaljima još je rano da govorimo, naglasio je Trninić. On je naveo kako je stav Republike Srpske da zastupa varijante iz strateških dokumenta, a to je Prostorni plan Republike Srpske i Strategija transporta Republike Srpske, koja je sastavni dio strategije BiH.
Osvrnuo se i na izjavu predsjednika RS-a Milorada Dodika o tome kako je izgradnja autoputa od Zvornika, preko Bijeljine do Višegrada prioritet RS-a, a ne povezivanje Sarajeva i Beograda.
– Mislim da se ne radi o bilo kakvim ucjenama. Mi ćemo realizirati projekte koje budemo mogli. U ovom slučaju radi se o dva odvojena projekta, a oba su u interesu RS-a. Točno je da planiramo povezati Zvornik, Bijeljinu, Višegrad, pa i dalje do Trebinja, ali planiramo i gradnju ove brze ceste Sarajevo – Beograd, zaključio je Trninić.
