KAntonalni sud u Mostaru proglasio je krivim Marka Šljivića iz Čapljine zbog izazivanja teške saobraćajne nesreće koja se dogodila 31. maja 2025. godine na magistralnoj cesti M-17 u mjestu Ševaš Njive, a u kojoj su smrtno stradale tri mlade osobe iz Mostara.
Sud je optuženog osudio na kaznu zatvora u trajanju od 10 godina i oduzimanje vozačke dozvole B kategorije na tri godine, a u zatvorsku kaznu biće uračunato i vrijeme provedeno u pritvoru.
Presudu je izreklo sudsko vijeće Kantonalnog suda u Mostaru kojim predsjedava sudija Darko Zovko, dok su članovi vijeća Elis Sultanić i Alen Džaferagić.
Tokom izricanja presude Sud je naveo više puta nesporne činjenice da je okrivljeni prije nesreće prelazio u drugu traku te tako ugrožavao druge ljude i imovinu.
Sudsko vijeće na čelu s Darkom Zovkom utvrdilo je i to da Tužilaštvo HNK nije ostavilo prostora Sudu da posumnja u objektivne činjenice tragedije koja se dogodila. Zovko je naglasio i kako su saobraćajne nesreće prošle godine odnijele 30 života u kantonu i da je pooštravanje kazne zapravo nužnost sudske presude zbog hitne prevencije i upozorenja svim sudionicima u saobraćaju.
Olakšavajuća okolnost Šljiviću prema odluci Suda je činjenica da je mlada osoba koja nikada ranije nije bila kažnjavana te visok osjećaj saučešća za učinjeno budući da je i nakon tragedije s porodicom stradalih stupio u kontakt, ali i da je to učinio pred Sudom tokom glavne rasprave.
Tragedija na magistrali M-17
Prema optužnici Kanonalnog tužilaštva HNKe, Šljivić je 31. maja 2025. godine oko 4.15 sati na magistralnoj cesti M-17, između Počitelja i Žitomislića, upravljajući automobilom Audi A4 pod uticajem alkohola, prešao u suprotnu traku i izazvao sudar s vozilom Audi A3.
U nesreći su smrtno stradali Almin Crnalić (22), koji je upravljao Audijem A3, te njegovi saputnici Enis Kurtović (22) i Dalila Žugor (20), svi iz Mostara.
U saobraćajnoj nesreći učestvovalo je i treće vozilo, Fiat Ducato, kojim je upravljao Dževad Šuta, koji je u sudaru zadobio lakše tjelesne povrede.
Što je utvrdilo tužiteljstvo
Tokom postupka tužilaštvo je tvrdilo da je dokazano da je optuženi upravljao vozilom pod uticajem alkohola te da je zbog takvog stanja izgubio kontrolu nad vozilom i prešao u suprotnu traku.
Prema nalazima saobraćajnog vještačenja, vozilo optuženog u trenutku nesreće prešlo je više od jednog metra u suprotnu traku, gdje je došlo do prvog kontakta između vozila.
U postupku je takođe istaknuto da su sva vozila bila tehnički ispravna te da drugi učesnici nesreće nisu imali alkohola u krvi.
Prema rezultatima vještačenja, Šljivić je u trenutku nesreće imao više od 1,6 promila alkohola u krvi, što se prema medicinskim kriterijima smatra pijanim stanjem.
Odbrana osporavala uzrok nesreće
Odbrana Marka Šljivića tokom suđenja osporavala je navode optužnice te tvrdila da tokom postupka nije dokazano da je upravo optuženi uzrokovao saobraćajnu nesreću.
Advokat Irena Pehar upozorila je na, kako je navela, niz nedostataka u provedenoj istrazi, uključujući način prikupljanja dokaza tokom uviđeja i nedostupnost pojedinih materijalnih dokaza odbrani.
Odbrana je takođe angažovala vlastitog saobraćajnog vještaka koji je iznio drugačiju rekonstrukciju nesreće i doveo u pitanje zaključke vještačenja na koje se pozivalo tužilaštvo.
Svjedoci i sporni nalazi vještaka
Tokom suđenja saslušani su brojni svjedoci, uključujući vozača kombija Dževada Šutu, koji je neposredno prije nesreće policiji prijavio opasnu vožnju vozila koje se kretalo ispred njega.
U postupku su iznesena i dva različita saobraćajno-tehnička vještačenja koja su se u bitnim dijelovima razlikovala, zbog čega su roditelji stradalih najavili i kaznenu prijavu protiv jednog od vještaka.
Unatoč tim sporovima, sudsko vijeće je nakon provedenog postupka donijelo presudu kojom je Marka Šljivića proglasilo krivim za saobraćajnu nesreću sa smrtnim posljedicama.
Protiv presude dopuštena je žalba Vrhovnom sudu Federacije Bosne i Hercegovine.
